装着車両は、2022年 MT09spです。↑ 商品詳細は、上のリンクをクリック
装置の手軽さ
シャフトをSTD(純正)から差し替えるだけですのでタイヤ交換のついでにでも直ぐに取り換えれます。
装置後の走行
低速時の安定感が向上
渋滞時や低速走行でもふらつきが減り、常に安定して走行が可能。
- コーナリングが安定
下りのワインディングでギャップを拾っても、フロントフォークの左右の動きが均等になり、怖さが軽減される。 - 惰性での転がりがスムーズ
押し引きが軽くなったように感じ、転がり抵抗の低減が体感できる。
メリットまとめ
| 特徴 | 内容 |
|---|---|
| 剛性向上 | フロントフォークの“ふにゃふにゃ感”が軽減され、コーナーでの安定性が向上 |
| 精度の高さ | 高精度な加工により、ホイールの回転抵抗が減り、押し引きが軽くなる |
| サスペンションの動きが滑らかに | ギャップを拾った際の挙動がマイルドになり、ツーリングが快適に |
| 初心者でも体感できる効果 | オフロードでも安心感が増し、走行性能が向上 |
| 高品質な素材とメッキ | クロモリ鋼＋3層メッキで耐久性・防錆性・美観を兼ね備える |
デメリットまとめ
| 注意点 | 内容 |
|---|---|
| 価格が高め | フロント・リア・ピボットの3点セットで約20万円程(大型車) |
| 振動が増える可能性 | 剛性が上がることで、ハンドルに伝わる路面情報が増える |