NMAX 125 / 155 徹底解説
同じ車体で排気量だけが違う“兄弟モデル”。
実は性格がかなり違う。
エンジン・性能の違い
| 項目 | NMAX 125 | NMAX 155 |
|---|---|---|
| 排気量 | 124cc | 155cc |
| 最高出力 | 小さめ（街中向け） | 余裕あり（郊外・バイパス向け） |
| VVA | 搭載 | 搭載 |
| 最高速 | 約95–105km/h | 約110–120km/h |
| 加速 | 穏やか | かなり力強い |
| 燃費 | とても良い | 125より少し落ちる |
ポイント
- 125は“法規制のある国向けの効率特化エンジン”。
- 155は“高速・バイパスも余裕の実用パワー”。
装備・車体はほぼ共通
- ABS
- トラクションコントロール（年式による）
- LEDライト
- Y-Connect対応（市場による）
- 車体・フレーム・足回りは基本同じ
つまり 走りの違いはほぼエンジンだけ。
乗り味の違い（ここが一番大事）
● NMAX 125
- 低速〜中速が扱いやすい
- 街中のストップ＆ゴーが得意
- 静かでスムーズ
- 免許・保険が軽い国ではコスパ最強
● NMAX 155
- 0〜60km/hの加速が明確に速い
- 80km/h巡航がラク
- 2人乗りでも余裕
- ちょっとしたツーリングもこなせる
カスタム性の違い
共通で使えるパーツ
- サスペンション（YSS / Öhlins など）
- ブレーキ系
- 外装・スクリーン
- ハンドル周り
- シート
- 多くのCVTパーツ（ウェイトローラー、クラッチなど）
排気量で違うパーツ
- マフラーは別品番
- ECUは別
- シリンダー・ピストン系は当然別
125を155化する“ボアアップキット”も存在するが、信頼性と法規的におすすめはしない。
どっちを選ぶべきか（あなたの用途で決まる）
● NMAX 125 が向いている人
- 市街地メイン
- 免許・保険の都合で125がベスト
- 燃費重視
- 静かで扱いやすいスクーターが好き
● NMAX 155 が向いている人
- バイパス・高速を使う
- 2人乗りが多い
- 加速の余裕が欲しい
- 「125だと物足りない」と感じるタイプ