WR125R に「POWERBOXパイプ＋DESERTBOX」を組み合わせると、125ccとは思えない“トルクの太さ＋高回転の伸び”が同時に手に入る最強セットです。
街乗り・通勤・林道・ツーリングのすべてで体感できるレベルで走りが変わります。

WR125R POWERBOXパイプ（SP忠男）

価格：36,080円（税込）
素材：超軽量ステンレス
公道走行可（政府認証）

✔ 体感できる効果

• 3000〜6000rpmのトルクが大幅増加
  → 低中速が太くなり、街中で“トントントン”とシフトアップしても失速しない。
• VVAゾーンの伸びが明確に変わる
  → 5速・6速でもVVAに入ると純正とは別物の加速感。
• ロングツーリングが楽になる
  → 4000rpm前後で流すとセロー250のような“オートマ感覚”の巡航が可能。

✔ 開発の狙い

• 純正マフラーが“高回転を押さえ込んでいる”部分を解放
• 8000rpm手前のトルク谷を消し、VVA前後をスムーズに繋ぐ

WR125R DESERTBOX（SP忠男）

POWERBOXパイプの次に開発されたサイレンサー
※2026年発売予定の新作シリーズ。

✔ DESERTBOX の特徴

• 3000〜7000rpm：POWERBOXパイプ以上のフラットで太いトルク
• 7000rpm〜9000rpm：強烈な高回転の伸び
• 9000rpm以上：一段階パワーが跳ね上がる伸び

✔ 走行インプレッション（開発ブログより）

• 「125ccとは思えない走り」
• 「どんな路面でもトラクションが効いてグングン進む」
• 「250クラスと並走できるハイスピード性能」
• 「旅に出たくなる心地よさ」

最強セット：POWERBOXパイプ × DESERTBOX

SP忠男自身が「これはもう125ccクラスの走りではない」と断言。

この組み合わせで得られるもの

• 低速：POWERBOXパイプの太いトルク
• 中速：谷のないフラットな加速
• 高速：DESERTBOXの9000rpmからの怒涛の伸び
• 街乗り：高いギアのままスルスル進む快適性
• 林道：軽さ＋トルクで自由自在に走れる

特にあなたのように XSR900GP・KOOD・Moriwaki など“フィーリングの良さ”を重視するタイプには、
このセットは間違いなく刺さるはず。

まとめ