YSPの日常AEROX 　8月31日発売

AEROX ABSの主な特徴

• エンジン：155cc 水冷4ストローク・SOHC・4バルブ
• VVA：低速～中高速でバルブ特性を切り替え、幅広い回転域で力強い加速を実現
• YECVT：電子制御CVTを採用。スクーターなのに、シフトダウン操作などでマニュアル車に近いスポーティな感覚を楽しめる
• 走行モード：T（ツーリング）／S（スポーツ）モード
• トラクションコントロール：標準装備
• Stop & Start System：信号待ちなどでエンジンを自動停止
• SMG：静かでスムーズなエンジン始動
• メーター：4.2インチTFTディスプレイ
• ナビ：スマートフォン連携によるTurn by Turnナビ表示に対応
• 足まわり：φ30mmフロントフォーク＋サブタンク付きリアサスペンション
• ブレーキ：ABS装備

最大のポイントは「YECVT」

普通のスクーターはアクセルを開ければCVTが自動的に変速します。

AEROXはそこに**電子制御CVT「YECVT」**を組み合わせ、ライダーの操作に合わせて減速比を電子制御。さらに最大3段階のシフトダウン操作が可能なので、スクーターでありながら「自分で走りをコントロールしている」という感覚を強くしています。

デザインもかなりスポーティ

デザインにはヤマハのYZF-Rシリーズのイメージが取り入れられており、一般的なスクーターよりもスーパースポーツに近い雰囲気です。

特に、

鋭いフロントフェイス
→ フルカウル風ボディ
→ 高剛性フレーム
→ スポーティなライディングポジション

という構成で、「スクーターだけどスポーツバイクのように乗りたい」という人を狙ったモデルです。